随着车辆的尾气排放控制技术的不断进步，我国机动车排放标准自国一逐步升级到7月1日起全国实施的国六排放标准6b阶段，排放标准升级成为移动源污染源头减排最主要的措施，一氧化碳、碳氢、氮氧和颗粒物等污染物减排幅度都超过95%以上。下面简单介绍一下广大车主关注的销售、检测和执行环节等方面的变化。

一、新车的生产与销售

2023 年5月8日，中国生态环境部办公厅发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，并明确指出，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

同时，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

国六b主要针对的是汽车企业新生产车辆的要求，本次排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油、燃气车。生产日期以汽车合格证的车辆制造日期为准；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以汽车销售发票日期为准。

二、在用车的尾气检测

国六b对在用车年检无影响。国六b排放标准属于新车的排放标准，对目前在用车辆的年检并无影响。按照“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是销售新车和首次申领牌照的汽车，对于之前已取得车辆牌照的在用车，不受新标准实施的限制，但仍须达到《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018）《汽油车污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2018）相关排放检测标准要求。

三、加强新标准执行监管

按照生态环境厅等17个部门联合印发的《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》要求，坚持“车、油、路、企”统筹，加强源头防控和过程管理。强化对车辆车载诊断系统（OBD）、污染控制装置、环保信息随车清单、在线监控等监管，严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD功能、尾气排放不达标、不依法公开环保信息等行为，依法依规暂停或撤销相关企业车辆产品公告、油耗公告和强制性产品认证。加强用车大户责任制，建立动态化的管理清单和名单，开展区域联合执法，完善部门协同监管，推动车辆全面达标。